十一黃金周期間不止是造車新勢力的訂單飆升。

歐盟各成員國在與中國商業(yè)關(guān)系的態(tài)度上存在分歧。

這意味著20億歐元的收入下降和接近1.5%的利潤率下調(diào)。

汽車公司在勞工市場的壓力和技術(shù)革新的驅(qū)動之間，需要不斷地調(diào)整其戰(zhàn)略以適應(yīng)這兩者之間可能的沖突。

恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查；沃爾沃放棄2030年全面實現(xiàn)電動化的目標。

國產(chǎn)第五代現(xiàn)代勝達主推硬派造型；奔馳插混版長軸GLC在成都車展亮相。

其余包括美國和歐洲的車載軟件安全協(xié)議也在統(tǒng)一磋商中。

應(yīng)對近期在韓國頻發(fā)的電動汽車起火事件。

價格調(diào)整或?qū)⑶逋艘恍┬⌒徒?jīng)銷商。

比亞迪海豚提升續(xù)航；吉利帝豪價格下調(diào)。