華為
華為一季度營收微增至1321億元，凈利潤率為近五年最低值

華為一季度凈利潤約在30.38億元左右，同比下滑46.1%。

余承東，再造華為“復(fù)仇者聯(lián)盟”

殘酷的新造車淘汰賽，余承東這次能贏嗎？

余承東又要穿越蟲洞

擺在華為汽車業(yè)務(wù)面前的也是一個(gè)蟲洞效應(yīng)，余承東在思考穿越的路徑和方法。

孟晚舟談華為數(shù)字化戰(zhàn)略：將對(duì)聯(lián)接、計(jì)算、存儲(chǔ)、云等持續(xù)投入

這是孟晚舟在當(dāng)值華為輪值董事長后，首次公開發(fā)表演講。

拉江淮做豪車，余承東沒得選

帶頭大哥不出品牌，消費(fèi)者會(huì)買單嗎？

余承東反擊智能駕駛是瞎忽悠言論，稱AITO問界M5新車無限接近L3｜2023上海車展

華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)并不依賴高精地圖，余承東認(rèn)為其性能比特斯拉更優(yōu)秀

華為“親兒子”，淪為山寨機(jī)

類似鼎橋這樣的華為智選手機(jī)，未來將何去何從？

華為Mate X3體驗(yàn)：終于，折疊屏和直板機(jī)一樣了

作為一款折疊屏，Mate X3的輕薄程度讓我驚了。