華為
“華為做EPR”系烏龍,用友可以高枕無憂嗎?

任正非的一句話把行業(yè)龍頭帶“崩”了?

又一華為“天才少年”曝光,26歲年薪百萬,還是B站up主

他曾榮獲新加坡國立大學(xué)街舞之夜冠軍獎(jiǎng)、電子科技大學(xué)男子跳高冠軍、男子蛙泳冠軍、舞蹈大賽個(gè)人冠軍和達(dá)人秀個(gè)人冠軍,并一度打破成都四中的男子跳高紀(jì)錄。

不是賽力斯需要華為,而是華為需要賽力斯

新造車、集團(tuán)孵化之外,中國智能汽車第三條路開始逐漸清晰。

“賽力斯模式”跑通后,華為還有必要親自下場造車嗎?

不斷探索適合當(dāng)下的最優(yōu)合作模式,且是別人所沒有的,應(yīng)該才是華為與賽力斯在一起的真正目的。

賽力斯一定不是華為的代工廠

但未來,卻不得而知。

數(shù)讀賽力斯:抱華為大腿有錯(cuò)嗎?

華為可不是當(dāng)初的東風(fēng)集團(tuán)。

華為賽力斯,講出新故事

潛能或?qū)⒏罅Χ柔尫拧?/p>

用華為的手段打敗華為?榮耀有點(diǎn)“想當(dāng)然”

榮耀立下的flag,驗(yàn)證的時(shí)間估計(jì)還有很長。

華為汽車,攤牌了

“3年之期”就快到了。在這個(gè)關(guān)口更名“HUAWEI 問界”,意味深長。