昨日的自動駕駛加上今日的大模型，很難換得一個溫暖的春天。

華為造車已經(jīng)越來越難。

車企的游離態(tài)度似乎并沒有讓華為太焦慮。

榮耀找到自己的“iPhone時刻”了嗎？

小鵬汽車充電事業(yè)部發(fā)布聲明：針對商家仿冒行為將采取措施；東風汽車將發(fā)布小型純電車品牌，全新平臺新車年內(nèi)上市。

傍上華為概念后，能打開拓維信息的想象空間嗎？

上市即巔峰。

有沒有區(qū)別對待？

在BATH等科技大廠中，華為是最晚官宣大模型進展的巨頭，并選擇了一條與OpenAI不同的道路。華為背后到底是怎么思考的？

華為的問界汽車“三重奏”。