快遞進山村，還是有點難。

路雖彌，不行不至。供應鏈，終歸是物流公司無法繞開的必經(jīng)之路。

跨境物流退熱后誰來買單？

快運頭部企業(yè)的新一輪重組已經(jīng)提速。

頭部快遞公司都已經(jīng)度過資本開支的高峰期，意味著頭部企業(yè)在快遞網(wǎng)絡上拉開差距將越來越難。

順豐是一個獨特的存在，除了“快”和“貴”以外，還有一個顯著的標簽，獨立第三方物流平臺。

對淘天集團來說，順應需求、補足能力短板是它從一個大組織中獨立出來必須要做的事情。

繼百億補貼后，京東繼續(xù)深耕低價？

快遞小哥需持D證上崗。

日前，多家電商平臺相繼升級“晚發(fā)賠”功能，商家若未在承諾時間內(nèi)發(fā)貨，消費者無需申請，便可得到自動賠付。