物流
借力港交所,順豐劍指全球前三?

順豐是一個獨特的存在,除了“快”和“貴”以外,還有一個顯著的標簽,獨立第三方物流平臺。

阿里已有菜鳥,淘寶天貓為何還要進軍物流?

對淘天集團來說,順應(yīng)需求、補足能力短板是它從一個大組織中獨立出來必須要做的事情。

首次下調(diào)包郵門檻,京東要將低價進行到底?

繼百億補貼后,京東繼續(xù)深耕低價?

僅退款之后,電商這一承諾將影響百萬商家與快遞

日前,多家電商平臺相繼升級“晚發(fā)賠”功能,商家若未在承諾時間內(nèi)發(fā)貨,消費者無需申請,便可得到自動賠付。

既要利潤,又要業(yè)務(wù)量,一線快遞網(wǎng)點何去何從?

淡季亂象頻頻出現(xiàn),快遞行業(yè)又回到那不堪一年?

年派百萬票仍無利潤,驛站未來會不會消失?

快遞驛站這種商業(yè)模式還有無存在的空間?會不會在演進過程中“消失”呢?

物流細碎割裂,本土運營“摸魚”,吃著電商增長紅利的東南亞賣家皺起眉頭

本地化經(jīng)營能力是阻礙物流商提供高質(zhì)量、高穩(wěn)定性服務(wù)的最大壁壘,也是跨境賣家的最大隱患。

香港物流競爭升級,菜鳥打響提速升級第一槍

在香港,來勢洶洶的菜鳥能否后來者居上?

低于成本攬件或吊銷執(zhí)照,浙江金華出臺最嚴舉措

惡性價格戰(zhàn)或?qū)⒊蔀闅v史。